이 같은 와중에 변수가 생겼다. 대한항공이 K-LCC 시장에 진출하겠다고 전격 발표한 것이다. 대한항공은 제주항공 취항 이전에는 “우리나라에서 ‘저가항공사’는 안된다”고 줄곧 부정적인 전망을 내놨지만 제주항공 취항 1주년 기념일 하루 전날, 그들의 용어 그대로 ‘저가항공사 출범’을 공식 발표했다. K-LCC 가운데 유독 대한항공이 설립한 LCC는 처음부

정부가 코로나19 방역 조치를 대부분 해제하며 사실상의 '엔데믹(풍토병으로 굳어진 감염병)'을 선언했다.코로나19 중앙재난안전대책본부(중대본)는 11일 오전 윤석열 대통령 주재로 회의를 열고 7일 격리 의무를 해제하는 내용의 방역 완화 조치를 발표했다. 입원 병실이 있는 병원만 제외하고 병의원과 약국, 감염취약시설 등에 남아있는 마스크 착용 의무도 사라진다. 이날 윤

제주항공의 국제선 취항을 향한 도전의 역사 또한 사우스웨스트항공의 주외(州外)노선 취항 도전 못지않은 긴 역사와 상당한 불공정이 있었다. 그리고 K-LCC의 국제선 취항 과정은 항공사(史)에 길이 남을 흑역사였다.2005년 1월25일 설립되어 2006년 6월5일 국내 제3의 정기항공사로 취항한 제주항공은 2007년부터 수익성 확보 차원의 국제선 정기노선 취항을 추진했다. 연내에 준비를

안랩이 지난 2일 열린 이사회에서 사내 및 사외이사 전원을 대상으로 탄소중립 주제의 ESG 강연을 진행했다고 8일 밝혔다.이번 강연에서는 기후위기 전문가인 이유진 박사(녹색전환연구소 부소장)가 연사로 참여해 ‘세계 경제 경로 대전환: 탄소중립’이라는 주제로 국가 탄소중립 기본계획 등 국내외 탄소중립 정책과 기후 에너지 이슈, 기업의 최신 대응 현황 등을 설명

사우스웨스트항공은 1971년 ‘주내(州內)항공사’로 운항을 시작했고, 텍사스주 지역 내를 운항하는 지역항공사의 위치에 있었다. 이후 미국정부의 항공자유화 정책에 따라 사우스웨스트항공은 ‘주간(州間)항공사’가 될 수 있었다. 즉, 지역항공사에게도 주 밖으로 나갈 수 있는 완전경쟁체제의 자유취항이 허용된 것이다. 그동안 댈러스, 샌안토니오, 휴스턴 등 3

1971년 운항을 시작한 사우스웨스트항공의 3개 취항도시 중 하나인 댈러스에 포트워스 신공항이 완공되었다. 정식명칭 댈러스-포트워스공항은 텍사스주 최대의 국제공항이었다. 사우스웨스트항공은 신공항으로 가지 않고 이제 구공항이 된 러브필드공항에 남겠다는 뜻을 공항공단에 알렸다. 사우스웨스트항공은 크고 멋진 신공항이 댈러스 도심에서 30분 거리인 반면 작고 낡은

우리나라의 주력 수출품목인 반도체 경기 부진으로 수출이 7개월 연속 역성장했다. 무역적자도 14개월째 계속됐다.1일 산업통상자원부는 이 같은 내용의 4월 수출입 동향을 발표했다. 4월 수출액은 496억2000만달러로, 작년 같은 달보다 14.2% 줄어들었다.월간 수출은 작년 10월부터 7개월 연속 작년 동월 대비 감소했다. 2018년 12월∼2020년 1월 이후 가장 긴 연속 수출 감소다. 전년

국내 로봇 전문기업 LPK로보틱스(대표 심태호)는 노동절을 맞아 식음료 매장을 비롯한 상업 시설 전반에 특화된 보급형 협동로봇 ‘LPK-로보타(LPK-Robota)’시리즈를 출시한다고 밝혔다. ‘Robota’는 체코어로 ‘노동’을 뜻하며 100여년전 체코의 극작가 카렐 차페크의 희곡에서 처음 쓰인 ‘Robot’이라는 단어는 바로 이 ‘Robota’에서 유래된 것이다.LP

기존항공사의 국내선 운임인하는 급성장하려는 신생 LCC를 곤혹스럽게 만들기 위해 꺼내 드는 전 세계 항공시장에서 공통적으로 사용되는 가장 강력한 수단이었다. 작은 신생항공사였던 시절의 사우스웨스트항공과 에어아시아가 운항 초에 겪어야 했던 기존항공사의 가격대응은 국내 항공시장에서도 똑같이 재연되었다.제주항공은 취항이 임박한 2006년 4월17일에야 운항계획을

인공지능 교육 기술 기업 뤼이드가 종로학원이 개발하는 대입 수학능력시험 대비 교육 솔루션에 자사 AI 기술을 제공하기로 했다고 28일 밝혔다. 뤼이드는 종로학원이 보유하고 있는 교육 빅데이터를 활용해 수능을 준비하는 수험생 개인별 지식 수준과 특정 시점의 점수를 예측하는 AI 진단 시스템을 구축해, 종로학원 측에 공급할 계획이다. 현재 대입을 준비하는 수험생들은

AI DX (인공지능 디지털 경험) 전문 기업 인텔리시스(대표 박은영)가 생성형 AI(인공지능)를 활용한 “리스토리 아이(restory. i)”를 출시했다고 27일 밝혔다. 리스토리 아이는 이커머스의 제품 설명을 자동으로 큐레이션 하는 자동화 서비스이다.인터넷 쇼핑몰에서 제품설명문은 제품의 특징과 가치 등 고객이 구매 결정을 내리는데 필요한 정보를 제공해 클릭률과 구매율에

한컴그룹 계열사이자 유전체 분석 및 디지털 헬스케어 전문기업인 한컴케어링크(대표 천창기)가 질병관리청 국립보건연구원이 주관하는 ‘한국인 고혈압 관련 질병유전자 발현 조절 연구 기반 구축’ 정책 연구용역과제의 수행 기관으로 선정되었다고 27일 밝혔다.이번 과제는 질병관리청이 고혈압, 암, 당뇨 등 한국인의 10대 사망원인 질환에 대한 오믹스(Omics) 인프라를

사우스웨스트항공은 이처럼 기존항공사들의 엄청난 방해를 헤쳐 나오는데 급급하느라 취항이후 적자에 시달렸다. 이익을 내는 방법을 찾는 것이 시급했다.사우스웨스트항공이 취항하기 2년 전이었던 1969년 모든 항공사가 휴스턴 도심에서 가까운 하비공항을 비우고 교외에 새로 지은 인터컨티넨탈공항으로 옮겼다. 이에 따라 사우스웨스트항공도 취항이후 인터컨티넨탈공항

모든 신생항공사가 그렇겠지만 특히 저운임을 무기로 하는 신생 LCC는 기존항공사에게 충분히 껄끄러운 존재였다. LCC가 없던 세상에서 기존항공사들은 비행기를 탈 수 있는 계층만을 대상으로 영업했고, 그래서 항공여행의 대중화가 그리 달갑지 않았다. 때문에 저운임을 실현하겠다는 LCC가 세상에 등장하는 것을 어떻게든 막으려 했다.사우스웨스트항공이 취항하기 전까지 미

과기정통부가 소프트웨어(SW) 강국을 만들기 위한 전략을 마련해 추진한다. 이를 위해 올해 관련 사업에 5630억원을 투입하고, 1000억원 매출 SW기업 250개를 오는 2027년까지 육성한다는 계획이다. 또한 서비스형 소프트웨어 기업(SaaS) 1만개 이상을 2026년까지 육성한다는 목표다.21일 과학기술정보통신부는 비상경제장관회의에서 디지털 기초 체력 강화와 해외 진출 촉진 등이 담긴 '

코로나19 팬데믹 시대를 거치며 사람들의 생활 방식은 크게 바뀌었다. 언택트, 재택근무, 거리두기 등등 오프라인 대신 온라인으로 사람을 접하게 되며 이에 수반된 IT에 대한 인식도 일부 전문가만 영유하던 전유물에서 일반인들도 필수적으로 익혀야 하는 개념으로 자연스레 전환되었다. 그래서 메타버스니 NFT니 가상화폐니 하는 다양한 키워드들이 화제를 모았다. 하지만 이

인터넷 종합미디어 스마트에프엔이 창간 5주년을 맞아 18일 서울 대한상공회의소에서 개최한 '챗GPT, 생성형 AI가 바꾸는 미래' 포럼이 성황리에 막을 내렸다. 이날 포럼에는 생성형 AI를 이해하고 비즈니스에 활용하려는 국내 주요 기업 관련자들과 챗GPT에 관심이 있는 일반 시민 등 200여명이 참석해 성황을 이뤘다. 최근 생성형 AI에 대한 뜨거운 인기를 실감할 수 있는 자리였다

전 세계 각 대륙에서 태어난 LCC의 흥망성쇠 역사를 살펴보면 일단 성공한 LCC가 나오고, 이후 이를 모방한 LCC가 우후죽순처럼 생겨났다가 시장논리에 의해 자체 정리되고 나면 비로소 똘똘한 LCC 한두 회사가 해당 대륙을 지배하는 모양새이다. 그런데 이들이 태어난 배경과 이유는 각각 다르지만 성공하기까지의 험난한 과정은 모두 ‘닮은꼴’이다. 엇비슷하였거나 아니

스타일테크(3D/VR/AR) 기반의 디지털 패션 선도기업 에프앤에스홀딩스(대표 최현석)가 패션 메타버스 몰 플랫폼 패스커를 글로벌 런칭했다고 19일 밝혔다.메타버스 플랫폼이 디지털 네이티브이자 소비 주력 계층으로 성장한 MZ세대의 놀이터로 급부상한 만큼 앞으로의 패션 시장은 단순히 옷을 입고 쇼핑하는 것을 넘어서 가상의 공간에서 패션을 즐기는 확장된 시장이 될 것이다.

대한항공과 아시아나항공의 제주항공에 대한 ‘쪽집게’ 대응은 예사롭지 않았다. 본격 운항을 앞둔 제주항공에 대한 기존항공사의 견제가 본격화된 것으로 평가됐다. 특히 김포~제주 노선의 경우 제주항공의 운항스케줄과 비슷한 시간대에 한해 아시아나항공이 정상요금 8만4400원보다 30% 할인된 5만9080원에 판매하는 것에 대해서는 혀를 내둘렀다. 제주항공의 5만9100원