한국항공우주산업(KAI)은 제75주년 국군의 날을 맞아 강구영 KAI 사장과 주요 조직장 등 임직원 약 30여 명이 국립서울현충원을 찾아 참배했다고 22일 밝혔다. 앞서 KAI는 지난 2014년 국립서울현충원과 맺은 45번 묘역 자매결연 협약을 맺었다. 이에 따라 매년 2회(현충일, 국군의 날)에 걸쳐 헌화 및 주변 정화 활동 등 봉사활동을 진행해 왔다. 강구영 사장은 방명록에 “순국선열

한진이 미래 배송 혁신을 위해 자율운송 차량 상용화 지원에 나선다.한진은 지난 21일 전북 군산 자동차융합기술원 본원에서 자동차융합기술원, 한국국토정보공사 공간정보연구원, 한국통합물류협회와 함께 '자율운송 상용차 기업실증 및 미래산업 활성화 지원'을 위한 업무협약을 체결했다고 22일 밝혔다.한진 노삼석 대표이사 사장과 조현민 사장은 이 날 전북 군산시 비응도

국내 유일 국적 선사인 HMM 인수를 놓고 하림·JKL파트너스 컨소시엄, 동원그룹, LX인터내셔널 등이 자금마련에 속도를 내고 있다. 애초 인수 희망 기업 모두 자금 부족사태를 겪고 있어 HMM의 보유 현금을 이용하는 차입매수(LBO)를 추진할 것으로 예상됐다. 하지만 최근 이들 기업 대부분은 자체적으로 자금을 조달하는 것으로 알려지고 있다. 21일 업계에 따르면 HMM 인수에 참

코로나19 이후 관광수요가 본격적으로 살아나면서 항공사들은 노선 다양화 전략을 펼치고 있다. 최근 LCC(저비용항공사)들은 국내 관광객들의 해외 여행 트렌드에 맞춰 주요 대도시가 아닌 소도시 노선 취항에도 전략을 구상하고 있다. 관광 수요의 트랜드 변화에 따라 기존 대다수의 항공사들이 취항했던 대도시가 아닌 소도시 노선을 다양화하고 있는 것이다. 국내 관광객뿐만

제주항공의 설립 준비단계에서 명칭은 ‘제주지역항공사’였다. 그리고 항공사 법인의 첫 상호는 ‘제주에어’였다. 면허취득 직후였던 2005년 8월말 '제주항공'의 상호를 선점했던 김모 제주항공 대표가 제주에어측에 조건 없이 상호를 넘겨주겠다고 알려와 오늘날의 ‘㈜제주항공'으로 변경할 수 있었다. 은인의 큰 도움으로 취항 전에 상호를 변경해 엄청난 비

국제유가가 연일 상승세를 보이면서 10월 국제선 유류할증료가 9월 대비 3단계 상승한 14단계가 적용된다.9월에 이어 유류할증료가 두 달 연속 3단계씩 상승해 여행객들의 항공권 요금 부담이 가중될 전망이다. 18일 항공업계에 따르면 대한항공의 10월 발권 국제선 항공권에 이동거리에 따라 추가로 적용되는 유류할증료는 편도 기준 3만800원~22만6800원이다. 이달 적용된 2만800원~1

에어프레미아가 미주 노선 다양화를 통해 경쟁력 확보에 들어가겠다고 18일 밝혔다.에어프레미아는 올해 5월 인천-뉴욕 노선에 취항했으며 현재 2개의 미주 노선을 주 10회 운항하고 있다. 오는 12월31일부터는 하와이 노선에 부정기 취항을 시작하며 미주 노선 확대가 한층 탄력을 받을 예정이다. 에어프레미아는 미주 노선의 탑승률도 높은 수준을 유지 중이다. 지난 8월 말까지

진에어가 15일 오전 인천국제공항에서 인천-나고야 신규 노선 취항식을 진행했다고 밝혔다.이날 취항식에는 박병률 진에어 대표, 임직원과 운항 및 객실승무원들이 참석한 가운데 인천국제공항 제2터미널 3층 238번 탑승 게이트 앞에서 열렸다. 진에어는 인천-나고야 노선에 총 189석의 B737-800 항공기를 투입해 매일 2회씩 운항한다. 오전 첫 편인 LJ265편은 인천공항에서 7시 35분에

GS칼텍스와 HMM이 15일 부산신항에서 첫 '바이오선박유' 시범 운항을 진행한다고 밝혔다.GS칼텍스가 공급한 바이오선박유인 ‘B30 Bio Marine Fuel’은 15일 부산신항 4부두(HMM부산신항만)에서 HMM의 6400TEU급 컨테이너선인 HMM 타코마호에 급유되어 부산-싱가포르-인도-남미 노선을 운항한다.GS칼텍스는 정부가 작년 10월 발족한 친환경 바이오연료 활성화 얼라이언스에 참여해 친환

대한항공이 항공 화물 운송에 필요한 종이 운송장을 디지털 문서로 바꾸는 ‘전자항공 운송장(e-AWB)’을 의무 시행한다고 13일 밝혔다.한국에서 출발해 북미·유럽·일본 등 해외로 운송하는 일반 화물부터 전자항공운송장을 우선 적용될 예정이다.전자항공운송장은 종이 운송장을 디지털 문서로 대체한 것으로, 항공운송장과 부대서류를 출력·작성하고 접수

K-LCC의 설립 및 취항 역사에서 1세대 항공사는 한성항공과 제주항공 등 2개사이다. 그렇다면 두 항공사 가운데 어디가 더 빠를까? 시작은 제주항공이 더 빨랐고, 취항은 한성항공이 앞섰다. 두 회사의 차이는 한성항공은 민간사업자였고, 제주항공은 지자체였다. 그 차이가 시작부터 결말까지 영향을 미친 셈이다. 한성항공을 처음 주도적으로 만든 사람들은 제주항공의 설립작업

국내 대기업 10곳 중 6곳은 하반기 신규채용이 없거나 아직 계획을 정하지 않은 것으로 파악됐다.전국경제인연합회는 여론조사기관 리서치앤리서치에 의뢰해 매출액 500대 기업을 대상으로 ‘2023년 하반기 대졸 신규채용 계획’을 조사한 결과 이같이 나타났다고 11일 밝혔다. 신규 채용 계획이 있더라도 지난해보다 채용 규모를 늘리겠다는 기업은 20%도 못미쳤다. 오히려

국내 유일 국적 선사인 HMM 인수를 놓고 하림·JKL파트너스 컨소시엄, 동원산업, LX인터내셔널 등 3파전으로 압축됐다. 다만 HMM 인수 금액은 최소 5조원에서 10조원을 호가할 것으로 예상되는데 3사 후보 모두 현금 자금력이 부족한 것으로 알려져 최종 인수까지 난항이 예상된다. 7일 해운업계에 따르면 하림·JKL파트너스 컨소시엄, 동원산업, LX인터내셔널 등 모두 자금력이

한국항공우주산업(KAI)은 오는 8일(현지시간)까지 폴란드 키엘체에서 열리는 ‘국제방위산업전시회(MSPO)’에 참가했다고 6일 밝혔다. KAI는 이번 전시회에서 폴란드 수출형 FA-50PL 전투기와 잠정전투적합 판정을 받아 성능이 입증된 KF-21 한국형전투기, 소형무장헬기(LAH), 수직이착륙무인기 NI-500VT, 무인 AAV 등 차세대 주력 기종을 선보였다. 올해는 한국이 주도국으로 참가함

한화그룹은 김동관 한화그룹 부회장이 5일(현지시간) 국제방위산업전시회(MSPO 2023) 내 한화 전시장을 찾은 안제이 두다 폴란드 대통령을 만나 협력 방안을 논의했다고 6일 밝혔다. 김동관 부회장은 두다 대통령에게 육·해·공을 아우르는 한화의 첨단 기술력과 폴란드 지역에 특화된 맞춤형 솔루션 등을 설명했다. 김 부회장은 한화오션의 3000t급 잠수함인 ‘장보고-

2012년 4월23일 마감된 티웨이항공 매각 2차 예비입찰에는 총 4개사가 참가했다. 이날 예금보험공사는 "1차 입찰에 참가했던 1개 투자자와 3개의 신규투자자가 입찰제안서를 냈다"고 공개했다. 입찰제안서를 낸 신규투자자 중에는 관광레저업체 라미드그룹(옛 썬앤문)이 포함됐다. 라미드그룹은 "호텔업에 주력하다보니 기업성장의 한계를 절감하고 있다"며 "이런 한계를 벗어나기

국내 유일 국적 선사인 HMM 인수를 놓고 독일 최대 컨테이너 선사 ‘하파크로이트(hapag-Lloyd)’가 숏리스트(적격 인수 후보) 선정 과정에서 탈락하면서 하림, 동원산업, LX인터내셔널 등 3파전으로 압축됐다. 특히 하파크로이트 탈락으로 해양업계에서 우려했던 국가 자산 유출은 피한 것으로 보인다. 5일 투자은행(IB) 업계에 따르면 산업은행과 한국해양진흥공사 등 매각 측

대한항공이 탄소중립 달성을 위해 항공화물 고객사들과 함께 '지속가능 항공유'(SAF) 사용 확대를 위한 협력을 시작한다.대한항공은 9월1일부터 국내 항공화물 부문 최초로 고객 참여형 SAF 협력 프로그램 운영에 나선다고 밝혔다.대한항공이 SAF 협력 프로그램은 탄소배출 저감 활동의 저변을 넓히기 위한 취지다. 특히 항공화물 고객사들이 동참해 글로벌 항공업계의 지속가능한

현대제철이 차세대 신재생에너지로 손꼽히는 해상풍력 분야에서 세계적 경쟁력을 인정받았다.현대제철은 울산2공장이 최근 세계 최대 에너지 분야 전문 인증기관인 노르웨이 선급협회(DNV)로부터 ‘신재생에너지 해상풍력 공장인증’ 취득을 완료했다"고 30일 밝혔다. 해상풍력용 강관 및 라인파이프 전문 생산공장인 울산2공장의 인증 취득은 현존하는 국내 강관제조사

저축은행업계에서 우려했던 2011년 초가 되자 떠돌던 소문은 현실이 되어 저축은행 영업정지 사태가 벌어졌다. 한성항공을 무리하게 인수하는 등 온갖 묘수를 썼지만 토마토저축은행은 자체 정상화가 불가능하다는 판단을 받았고, 정부에 의해 제3자 매각을 위한 예금보험공사 소유 가교저축은행으로 넘어갔다.저축은행 영업정지 조치이후 신생 티웨이항공은 급속하게 난기류