충청항공에서 기획되었고 한성항공까지 이르는 동안 처음에는 지역항공사이자 소형 부정기항공사로 시작되더니 이후 본격적으로 K-LCC의 모습으로 변화되어 갔다. 한성항공이 당시 상상한 세상은 ‘비행기도 택시처럼 타는 세상’이었다. 한성항공은 "줄을 서서 택시를 타듯 비행기도 한성항공 출현을 계기로 보편화된 운송수단으로 자리잡게 하고 싶다"며 "이런 의미에

국토교통부가 한·중 국제선 항공 노선을 증편하는 방안에 합의했다고 3일 밝혔다.국토교통부가 코로나19 이전 한·중 정부가 체결했던 항공협정상 운수권 수에 따라 양국의 항공 노선을 증편하기로 한 것이다.이에따라 한·중 항공기 운항은 주 608회로 늘어나고 중국 산둥성 및 하이난성은 자유화될 예정이다. 코로나19이전 한·중 노선은 주 1100회였으며 국내

HMM이 동아시아·미국 서안 구간에서 탄소배출을 가장 적게 한 최우수 친환경 선사로 선정됐다.HMM은 노르웨이 컨테이너운임 분석업체인 ‘제네타(Xeneta)’의 지난해 4분기 탄소배출지수(CEI) 조사 결과 동아시아·미국 서안 구간에서 최우수선사로 선정됐다고 2일 밝혔다. 제네타는 스웨덴의 해양산업 분석업체인 ‘마린 벤치마크(Marine Benchmark)’와 함께 정기

UAM(도심항공교통)에 대해 여러 기업들과 지자체들이 협업하고 있다. 지난달 22일 열린 K-UAM 그랜드챌린지에서 현대자동차는 KT, 현대건설과 손을 잡았다고 발표했다. 롯데렌탈은 국토교통부,항공우주연구원등과 협업을 발표했다. 그 외에도 총 46개 기업들이 UAM실증사업 협약을 발표하고 있는 가운데, UAM은 향후 우리나라 경제와 국민 생활에 어떤 영향을 미칠 것인지 관심이 집중

어려운 과정의 우여곡절 끝에 재신청한 부정기항공운송사업 면허가 조만간 허가될 것이라는 소식이 전해지면서 한성항공은 일약 충청권을 벗어나 전국적인 관심사가 되었다. 한성항공은 취항예정일을 2005년 6월27일에서 다시 2005년 8월1일로 미뤘다. 그리고 운임을 기존항공사 대비 40~60%의 가격으로 시장을 파고든다는 전략을 세웠다. 당시 대한항공의 청주~제주, 김포~제주 노

영국 경쟁시장청은(CMA)은 1일 홈페이지를 통해 양사의 기업결합을 승인했다고 1일 밝혔다.CMA는 지난 11월 요구한 대한항공이 합병 이후 시장 경쟁성 제한을 완화하기 위해 제안한 시정 조치안이 적절하다고 판단했다. 23일까지 심사한다고 발표했으나 승인 결정이 예정보다 빠르게 난 것이다.CMA는 대한항공과 아시아나항공 합병 후 영국 런던 히스로 공항의 최대 주 7개 슬롯을 영

한국항공우주산업(KAI)은 지난 27일 미국 보잉과 5개 기종(B767·B767-2C·B777·B777X·B787)의 착륙장치에 들어가는 주요 기체 구조물을 생산해 직접 공급하는 계약을 체결했다고 28일 밝혔다. 수주 금액은 1300억원이며 사업 기간은 2023~2030년까지다. 계약 품목은 항공기 착륙장치에 전달되는 외부 압력과 항공기 자체 중량을 지지하는 버팀대(Strut)·지지대(Support)&mid

항공사들이 연달아 해외선 증편을 하고 있는 가운데 국제선 증편이 코로나 대비 5배 가량 증편됐다. 하지만 해외여행의 수요에만 초점이 맞춰져 국내선 이용자들은 줄어든 노선 수와 급등한 가격에 불편을 겪고 있다.최근 제주도는 국토교통부에 제주 기점 항공편수 확대와 특별기 투입 등을 건의했다. 국제선 증편으로 국내 항공편이 줄어들어 제주노선 항공료가 급등했기 때

대한항공이 한식을 바탕으로 한 한국식 비건 메뉴를 기내식으로 선보인다.대한항공은 기후변화의 이슈로 비건 음식이 주목을 받는다는 점을 반영해 비건 메뉴를 개발했다고 말했다.대한항공에서 선보일 비건메뉴는 전통 사찰 음식에서 영감을 받았다. 비건메뉴들은 한국에서 출발하는 국제선 전 노선 및 클래스에서 즐길 수 있으며 제공되는 메뉴로는 우엉보리밥과 버섯강정,

한화에어로스페이스는 지난해 연결 기준 영업이익이 3753억원으로 전년 동기 대비 35.5% 증가했다고 24일 밝혔다. 같은 기간 매출은 6조 5396억원으로 전년 동기 대비 18% 증가했으나 순이익은 1569억원으로 48% 감소했다. 지난해 4분기 영업이익은 1766억원으로 전년 동기 대비 145.5% 늘었다. 신종모 기자 jmshin@smartfn.co.kr

한화시스템은 한국공항공사·SK텔레콤 등이 참여하는 ‘K-UAM 드림팀’ 컨소시엄(드림팀)이 도심항공교통(UAM) 상용화를 위한 실증사업에 본격적으로 나선다.한화시스템·한국공항공사·SK텔레콤 등은 22일 국토교통부와 한국형 도심항공교통 실증사업(K-UAM 그랜드챌린지) 참여를 위한 업무 협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 드림팀은 UAM 상용화에 앞서 UAM 운항의

소비자들에게 원성을 사던 대한항공의 마일리지 개편이 사실상 무산됐다. 대한항공은 “고객들의 의견을 수렴해 전반적인 개선 대책을 신중히 검토 중”이라고 20일 밝혔다. 당초 4월에 대한항공이 개편하려 한 마일리지 제도는 4개 그룹으로 나눠 마일리지를 공제하던 것을 운항거리별로 10구간으로 나눠 공제 기준을 적용하겠다는 것이었다.거리에 따라 공제율이 인상되

2004년 초의 초창기 충청항공의 운영계획은 다음과 같은 13가지로 나타나는데, 당시 우리나라에서는 정보량이 부족했던 해외 저비용항공사(LCC)에 대한 선행학습이 상당히 이뤄져 있었음을 알 수 있다.①수요가 있는 곳에만 비행기를 띄운다. 예를 들어 수학여행을 가는 학생들이 있다면 언제 어디서든 전세버스처럼 항공기를 띄운다.②전세편은 조종사, 객실승무원 등 최소한의

한화에어로스페이스가 드론 등 무인기의 위협에 대응하기 위한 기술 확보에 나선다. 이는 전 세계적으로 급증하는 공격용, 불법 드론을 자동으로 감지, 식별, 무력화 등을 할 수 있는 역량을 확보해 국가 안보는 물론 기존 사업과의 시너지도 극대화하겠다는 의지로 분석된다. 글로벌 시장조사 업체에 따르면 세계적으로 드론을 활용한 각종 테러 및 불법행위가 증가함에 따라

국내 유일 국적 선사인 HMM이 국내 해운사 중 처음으로 선박에서 발생하는 폐로프를 재활용한다.HMM은 해양폐기물 관리 전문업체 ‘포어시스(Foresys)’와 폐로프를 활용한 순환경제체계 구축을 위한 ‘폐로프 자원순환 프로젝트’ 업무협약(MOU)을 체결했다고 21일 밝혔다.해운사의 선박은 항만에 정박할 때 계선줄이라고 불리는 두꺼운 로프를 사용한다. 통상 20개 안팎

한성항공, 제주에어, 에어코리아, 인천타이거항공, 영남에어, 퍼플젯, 서울에어, 대양항공, 부산항공, 부산국제항공, 충청항공, 전북항공, 중부항공, 퍼스트항공, 젯코리아, 인천항공, 코스타항공, 신라항공, 포천항공, 한서우주항공, 코리아익스프레스에어, 이스트아시아에어라인, 유스카이항공, 프라임항공, 에이스항공, 제주스카이버스협동조합, 호남에어, 강원항공, 플라이양

정부가 중국발 단기체류자 비자 발급 재개에 이어 한중 간 국제선 항공편도 단계적으로 증편하기로 했다.한덕수 국무총리는 17일 정부서울청사에서 코로나19 중앙재난안전대책본부 회의를 열고 "현재 주 62회인 한국·중국 간 국제선 항공편을 이달 말까지 주 80회로, 다음 달부터는 양국 합의 수준인 주 100회까지 단계적으로 늘려나가겠다"고 밝혔다.한 총리는 "중국발 입국

한화가 대우조선해양에 이어 선박엔진 전문 기업인 ‘HSD엔진’ 인수에 나서며 조선 분야의 글로벌 경쟁력 강화에 나섰다.한화임팩트는 16일 HSD엔진 지분 33%(2269억) 인수를 위한 업무협약(구주 19% 매수·신주 14% 유상증자)을 체결했다고 밝혔다. HSD엔진은 선박용 엔진시장 세계 최대 생산업체 중 하나로 친환경 기자재 및 발전설비 생산도 가능한 기술과 제조 역량을 갖

카카오엔터프라이즈는 AI 물류 기술을 기반으로 화주와 회원사(물류센터)에 차별화된 물류 경험을 제공하기 위한 ‘매칭 2.0’ 전략을 16일 발표했다. 카카오엔터프라이즈의 AI 물류 플랫폼 '카카오 i 라스'가 새로 선보이는 매칭 2.0 전략의 주요 내용은 ▲비대면 서비스 확대 ▲AI 물류 기술을 통한 사용자 편의성 극대화 ▲물류 정보 제공 강화 등으로 플랫폼 경쟁력 강화에

제주항공이 2022년 국제선 수송 실적을 분석해 한 해 동안 한국을 방문한 일본인 방문객 중 25%인 7만4238명이 제주항공을 이용했다고 밝혔다.한국문화관광연구원의 관광지식정보시스템에 따르면 지난해 한국을 찾은 일본인 방문객은 29만6867명이라고 했다. 2021년 1만5265명이었던 것에 비해 19배 증가한 것이다. 코로나 이전인 2019년 327만1706명에 비하면 미미하지만 방한 관광 수요